Grand paysage, Observatoire photographique Lieu : Franche-Comté (70,25,39,90)

Maîtrise d’ouvrageRéseau Ferré de France
EquipeADAGE ENVIRONNEMENT / environnement et développement durable
COMPLEMENTERRE / paysagistes
OGE / écologue
IMPEDANCE / be acoustique
TerritoireBranche Est : Dijon – Belfort, 150km, 3 départements (25,90,70)
Calendrier Observatoire photographique : 2009 – 2016
Mise en service de la ligne : 2011
Bilan intermédiaire : 2013
Bilan final : 2016

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  1. 150 km de ligne à grande vitesse
  2. 25 sites de suivi pour l’observatoire
  3. 7 campagnes photographiques sur 7 ans
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Le passage de la ligne à grande vitesse transforme profondément le paysage, du fait des contraintes techniques fortes liées à la construction de la voie ferrée : pente autorisée infime et rayon de courbure très faible entre la gare de départ et celle d’arrivée.
Ainsi, le choix du tracé de la ligne détermine l’empreinte de l’infrastructure dans le paysage traversé.

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Le Viaduc de la Savoureuse a fait l’objet d’un concours d’architecture

7 années d’observatoire photographique

L’observatoire photographique évalue l’efficacité de l’insertion de la ligne TGV dans le paysage, en confrontant les projets avec la réalité et en analysant la pertinence et l’évolution dans le temps des aménagements réalisés.
Les prises de vue sont réalisées en 25 points fixes, à différentes saisons, durant les 7 années de l’observatoire.

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Plaine de Thieffrans : la LGV s’inscrit harmonieusement dans le relief , sa perception évolue au fil des saisons - extraits de l’observatoire photographique
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Tête Est du tunnel de Chavanne : les modelés paysagers insèrent l’entrée en terre dans la vallée du Rupt - extraits de l’observatoire photographique
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Insertion paysagère du viaduc de la Lizaine : la reconstitution des accroches aux coteaux a été pensée dans le respect de la dissymétrie naturelle de la vallée - extraits de l’observatoire photographique
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Viaduc de la Bourbeux : la renaturation des berges et l’aménagement d’un accès pour la pêche preservent les milieux naturels de la Vallée de la Madeleine - extraits de l’observatoire photographique

Un bilan en forme de retours d’expériences

Le volet paysage du bilan tire les enseignements pour les projets ultérieurs : processus et méthodologies, typologie des aménagements réalisés et rôle clé du paysagiste à toutes les étapes du processus d’aménagement de la ligne.

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Restitution du bilan phase travaux lors du colloque organisé par RFF les 6 et 7 juillet 2011

La méthodologie du volet paysager du bilan environnemental a été créée par Complémenterre pour le bilan environnemental de la LGV Est, et affinée pour le bilan de la lgv Rhin Rhône.
La méthodologie de l’observatoire photographique est inspirée de celle de l’observatoire photographique national des paysages.

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Marche d’essai du TGV Rhin Rhône lors du colloque organisé par RFF les 6 et 7 juillet 2011

Missions et programme

  • Suivi et analyse de l’évolution des paysages et de l’insertion paysagère de l’infrastructure.
  • Observatoire photographique : 25 sites de suivi, 7 campagnes de terrain, 4 saisons.
  • Contrôle des engagements de l’état en matière de paysage, d’architecture et de patrimoine.
  • Valeur sociale des paysages, interface avec le bilan socio-économique
  • Ecologie du paysage, interface avec le suivi des milieux naturels
  • Retours d’expériences pour les prochains aménagements ferroviaires, résultats et processus, aménagement et gestion
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Le Viaduc de la Bourbeux franchit la vallée de la vallée de Madeleine inondée